第三百零二章 Willys Quad
各位兄弟节日快乐。昨天女儿要用电脑，没能更新，还望各位兄弟多多包涵。
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这辆吉普车竟然是美国威利斯-奥夫兰多汽车公司的经典杰作，也就是二战中赫赫有名，轨迹遍及欧洲、北非、太平洋，随着战争在地球上每个角落奔驰的美国军用吉普车的前身，一辆测试版的WillysQuad。
在后世，萧峰摆弄过世界上各个国家在各个时期生产的各种式样的吉普车，这其中当然包括威利斯公司的吉普MB和福特公司的GPW这两种二战美军专用的吉普车，但是威利斯公司的测试版WillysQuad却从来没有摆弄过，甚至都没有见过它的真身，只是在照片上看到过它的模样。
因为当初威利斯公司只生产了70辆这种测试车，作为供美国军方测试性能的样车，所以，眼前这辆车绝对是一件无价之宝。如果在后世能够得到这样一辆测试版的吉普车，萧峰愿意用十辆，甚至是二十辆最好的悍马军用越野车来跟它交换。
“这辆车是在哪儿弄来的？”过了好一会儿，萧峰才回过神来，回头向站在身后的詹姆斯·艾伯拉姆问道。
詹姆斯·艾伯拉姆正一脸奇怪的看着萧峰的古怪表现，不知道他发什么癔症，见到一辆汽车就激动得不得了，真是少见多怪！听到萧峰问他，赶紧收回心神，恭敬地回答道：“老板，这是马歇尔将军送给我们董事长理查德先生的一件小礼物，据说是威利斯公司送给军方做测试用的。不过这辆车还没有参加测试，就被马歇尔将军赠给了理查德先生，说是对他成功制造出野马式这么杰出的战斗机的嘉奖！但是理查德先生对这种模样简陋、做工粗糙的东西不感兴趣，所以就一直放在公司仓库。”
“哦，原来是这样！”萧峰心里暗骂理查德这家伙不识货，但这话可不能说出来，所以点点头随便答应一句，就抬腿上车，一屁股坐到驾驶座上。吉普车没有车门，只有可以随便放倒扶起的前风挡和活动的帆布顶棚，所以上下非常方便。
詹姆斯·艾伯拉姆站在车外面跟他说道，“老板，您要的东西都放在后座上，照相机和美元还有地图都放在包里。按照理查德先生的吩咐，给您准备了两万美元，不知道够不够，如果不够，我可以再去给您拿！”萧峰回头往后坐上打量一下，看到放在那上面的一部电台和一个不算太大却鼓鼓囊囊的背包。
“够了！够了！”萧峰一边熟练的打火发动汽车，一边摇摇手笑道，“用不了这么多！谢谢你，詹姆斯，拜拜！”说完，挂档、加油，一抬离合器，车子就“嗖”的一声蹿了出去。
萧峰驾驶吉普车离开北美公司，上了通往亚利桑那州的州际公路，一路东行。自他穿越到这个时代，这还是第一次在美国驾车旅行，但他之所以这样做，可不是为了饱览美国山河的大好风光，而是另有目的。
根据他老丈人荣仁的说法，他的“波士顿计划”现在已经进行得如火如荼，招揽的科学家一天比一天增多。对于这个消息，他虽然感到十分欣慰，却又不禁多了一份担心。
他担心的倒不是那些科学家们完不成“波士顿计划”，而是担心不久后美国政府就会秘密启动的“曼哈顿计划”。根据他的记忆，美国政府在日本偷袭珍珠港后不久，就启动了这个计划，前后动用了三千多名科学家，其中就有奥本海默、费米、玻尔等这些世界级的物理学家。可是，现在这些人都已经被他招揽到了自己的麾下，秘密地为自己研制原子弹。这事现在还看不出有什么问题，但是一旦美国启动“曼哈顿计划”，却突然发现找不到这些科学家了的时候，自然会满世界寻找，这样一来，他的“波士顿计划”就非露馅不可。在美国的地盘上搞这么庞大、这么恐怖的武器研究计划，只要美国政府稍微一留心，就能发现问题。
一旦被美国人发现了这个计划，后果是显而易见的，之前他的所有努力都将付之东流不说，只怕理查德和荣仁也非跟着倒霉不可。而且恐怕还不止这些，如果真的发生了那种糟糕的情况，他再也别想从美国这里弄到一滴燃油、一粒粮食、一颗子弹，说不定美国人还会跟日本人合起伙来对付他。到那时候，恐怕他连哭都没地方哭去。
要想阻止这种可怕的情况发生，那就只有一个办法：还是利用自己先知的优势，使用一些必要的手段，提前阻止美国人启动“曼哈顿计划”。而要想阻止美国人启动这个计划，就必须先知道美国人现在的预研工作进行到了什么地步。因为他只知道在日本人偷袭珍珠港以前，美国政府就已经开始进行原子弹研制的先期论证准备工作，对当初美国人启动“曼哈顿计划”的具体时间记得并不那么清楚，所以他必须先实地考察一下，再作打算。也正是因为这个原因，他才急于离开北美公司，甚至都来不及看望一下自己的部队。
考察的目标有两个：一个是位于新墨西哥州北部杰姆斯山区中的洛斯阿拉莫斯，当初美国为“曼哈顿计划”建立的著名国家实验室——洛斯阿拉莫斯国家实验室，就座落在那里；另一个自然是位于田纳西州东部坎伯兰山区的橡树岭国家实验室了。
他现在不确定这两个实验室是否已经动工兴建，这种事又不能打听别人，更别指望媒体报道。因为据他所知，当初美国执行“曼哈顿计划”的时候，只有美国**罗斯福和极少数几个人知道全盘计划，就连美国时任副**杜鲁门都不知道，可见美国人的保密工作做的有多严密。正是基于这个原因，他才决定自己亲自去看一看，至于顺路欣赏一下四十年代初美国的风光，就算是对自己这一番辛苦的奖赏了。
测试版的WillysQuad吉普车性能非常好，引擎轻快的轰鸣着，驱动着只有六百多公斤重的轻便车身，在南加州的州际公路上以65公里的时速疾行。简单新颖的车辆外形，引得路上过往的司机纷纷从车窗里探出头来观看。对萧峰来说，驾驶这辆袖珍吉普车的感觉，比在后世开一辆限量版的布加迪威龙跑车还要拉风的多，虽然购买那样一辆超级豪华的跑车，足够组建一个能排出两公里长的吉普车车队了。
让他稍微有些遗憾的是，在车来车往、又宽又平的州际公路上，并不能显示出这辆性能卓越的测试版WillysQuad吉普的真本事，人们所赞叹的只是它的外形简单、新奇，对它能够翻山越岭如履平地的本领一无所知。
不过，他的遗憾很快就得到了满足，从南加州到新墨西哥州，中间要经过亚利桑那州，而在这一段必经的道路上，横梗着著名的科罗拉多高原。在这个平均海拔超过两千五百米的高原上，遍布着火山爆发形成的熔岩丘陵、河流冲积制造的深邃峡谷，道路极为崎岖，翻山越岭成了家常便饭。
在这种崎岖的地形上，测试版WillysQuad吉普车翻山越岭的能力得到了彻底地发挥，在那些普通车辆翻越起来极为艰难的陡峭坡道上，萧峰把吉普车挂上前加力，四个轮子一齐发力，极为轻松的就冲了上去。有时为了试一下这辆车的潜力，他还特意选一些普通车辆根本无法行驶的山坡攀登，吉普车都胜任愉快，这自然引来看到这一幕的司机们惊讶又艳羡的赞叹声。
吉普车任劳任怨、性能超群、皮实耐用，二战中的美国战地记者尔尼·派尔有过一段极为精彩恰当的描述。这位后来在太平洋战场死在日军枪口下的记者在报道北非战事的时候，曾经这样评价吉普车：没有它，我想战争赢不了。做任何事情，去任何地方，像一狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样灵活。它可以装下设计标准两倍的货物。我曾经试过，绝对没问题。我驾驶着吉普在非洲跑了几万英里，如果让我提出改进意见，我恐怕只能想到一个地方——把手刹取消掉，它完全没用！它们不需要设计，这样可以节省很多钢材。
独自驾驶一辆吉普车，长途跋涉几千公里，一路翻山越岭如履平地，使萧峰对这段话有了深刻的体会。一路跑下来，不管路况如何恶劣，这辆测试版的WillysQuad吉普车都胜任愉快，一点故障都没有。这让他对这辆车越来越是爱不释手，心里开始琢磨着，怎样想办法多弄几辆运到塞班岛去，在那个到处是山的海岛上，有这样一辆好车，指挥作战的时候，可就方便多了！如果让他的特战队全部配备上吉普车的话，他们的作战能力和作战效率将远远超过现有的水平。
当然，尽管测试版的吉普车质量和性能都非常可靠，却也有不尽人意的时候。因为所有车辆都有一个致命的弱点，那就是都需要燃料，没有燃料的汽车，不管它性能多么出众，都只能是一堆废铁。
在旅行的路上，萧峰就不止一次遇到这种倒霉事。因为在他现在所处的这个时代，就算汽车普及如美国，也还没有兴起私人独自驾车长途旅行，所以州际公路上跑的几乎全是清一色的重型卡车。这就带来了一个严重的问题，因为重型卡车的油箱大，自然载油量就多，所以设在公路附近的加油站之间的距离就很远。一开始的时候，因为没有经验，萧峰几次错过了加油的机会，等到他想加油的时候，却找不到加油站了，幸好所有的吉普车的屁股上都挂着一个铁质的汽油桶，里面随时都装满汽油，作为备用，这辆测试版的WillysQuad也不例外，这才一次次帮他解决了问题。
最惨的一次是他连备用燃油都烧光了，却仍然没有找到加油站，天又快黑了，一个人一辆车扔在荒凉的科罗拉多高原上，前不着村后不着店，连过路的卡车也不见一辆。最后实在没办法，只好把车扔在路边，提着空空如也的备用铁皮油桶，步行十几公里，总算找到一个加油站。打满燃油后，又扛着满满一桶汽油，步行回到抛锚的汽车那里。来来回回三四十公里，还要扛着极不适合长途人力运输的满满一桶汽油，要不是他体力强劲、训练有素，只怕都要累瘫了。
吃过几次亏之后，萧峰改变了办法，每路过一个加油站，不管油箱和备用油桶里里有多少汽油，一律重新加满，从此以后，才再没发生过因为燃油耗尽而进退不得的尴尬事。
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