第159章 嗨航危机

7月3日，江航集团联合创始人兼董事长王坚，在国外公务考察期间，意外跌落导致身受重伤，抢救之后因伤势过重身亡。
  在网上看到消息，刘澈立即让总裁办搜集江航集团全部信息，自己也关注着事件的后续情况。
  王坚是此前作为嗨航集团董事局董事长，与嗨航集团董事局主席陈封同为嗨航最重要的创始人、最大自然人股东和嗨航的掌门人。
  今年是嗨航成立25周年，25年前，他们两人一同从中国民航局离职到琼南创办嗨航。相比公众所熟知的陈封，在嗨航25年的发展历程中，王坚鲜见出现在公开场合，也几乎没有接受过媒体采访。他似乎是刻意保持低调，因而留给外界“嗨航幕后神秘操盘手”的印象。
  但据嗨航内部人说，嗨航融资和资本运作的实际操盘手是王坚。而嗨航最初的25年发展史，几乎就是一部融资和资本运作史。王坚的经营理念对嗨航的影响极为深刻。无论是曾经的“神一样的嗨航”“危险的嗨航”或“看不懂的嗨航”，或都与其经营理念不无关系。
  今年4月，嗨航处于一场巨大舆论风波的风口浪尖上，王坚决定亲自接受经济周刊专访，这令嗨航内部都感到十分意外。王坚在嗨航总部接受经济周刊独家专访，那是他第一次接受媒体专访，也是最后一次。
  王坚对这次的专访特别重视，在见记者之前，还专门做了两场排练。不过，礼貌和笑容依然难掩他的焦虑，在开场白中，他便主动提及那些令嗨航陷入焦头烂额的质疑，像是压抑已久的委屈，不吐不快。
  在过去的20多年里，陈封、王坚及其他4位创始人一起将嗨航从1000万元起家的地方航空公司，缔造成了总资产逾万亿元、年收入逾6000亿元的综合商业集团。那些年，在华国民营企业中，嗨航就像神一般的存在。2015年，嗨航首次登上财富世界500强榜单，位列第464位；前年，升至第353位；去年，又升至第170位。
  陈封因此曾放言称，未来10年，嗨航的目标是进入世界500强的前10名。那时候，没人敢当他是笑话，但也不乏等着看笑话的看客。不过，在改革开放的滔滔浪潮中，嗨航创造了商业史上的奇迹，这一点确实是毫无疑问的。
  嗨航在海外并购的活跃，与王坚努力保持国际视野有关系。他热衷于研究忧太人，对忧太人的经商理念深以为然，也将其融会贯通至其经营理念中。他在接受经济周刊采访的过程中，一直强调产业资本与金融资本结合的力量，推崇GE和黑石集团，他也许也希望嗨航成为像他们那样的国际巨头。
  但对他的这一套，在嗨航内部并非没有反对之声。在专访现场，他指着陪同采访的几位嗨航高管调侃说，“他们当初还反对过我的决策呢。”
  包括陈封也跟他在这上面有过分歧。  外界曾以“嗨航内斗”来形容这一切。这场分歧或“内斗”以陈封淡出管理层告终，嗨航则在王坚设定的道路上一路狂奔，最显着的证明就是在世界500强的排名不断提升、提升。
  而王坚在嗨航的权威也在那几年到达了巅峰。他不笑的时候，有点不怒自威，高管们显得谨小慎微。当着高管们的面，他对记者说，“你们问的这些问题，他们都不敢问我。但他们心里想什么，我一眼就能看穿。”像是玩笑又不是玩笑，底下的高管没有人敢接话。
  在过去的这些年，嗨航是国内最富争议的企业之一。针对嗨航的负债率、资金链乃至发展模式，每隔几年就会引来一次集体质疑，“看不懂的嗨航”“危险的嗨航模式”“谁的嗨航”……争议从未间断。质疑之声终于在去年到达了顶点，而那也是嗨航商业帝国的最辉煌时刻。
  而嗨航的霉运也是从去年开始的，这一年，嗨航卷入了一场全球关注的舆论风波。这让嗨航陷入了空前的危机。在这场风波中，嗨航被描绘成了攀附权贵的结果。王坚坦言：“完全没有想到，脑袋都大了。”
  他以不容置疑的口吻说，“如果说嗨航经营这25年，攀附任何一个权贵，嗨航也不可能活到今天。你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗？”王坚突然坐直身子，身体往前倾，他的手用力一摆说，“不可能。”
  “这二十多年来，面对风波，我们可谓是老运动员了。”王坚主动提及了那些跟地方政府和大型金融机构有关的故事或传言，“这些往事一一历历在目，但这些都不是生死的问题，都是可以解释清楚的，能解释清楚的都不是困难。”
  “这么多年，时不时的冷枪暗箭，各种势力和力量暗潮涌动。我们在江湖上小心谨慎地在应对这些关系，才发展到了今天。”当时同在专访现场的一位创始人不无感慨，“我们就是埋头苦干。稍稍做成功一点的企业家，都会睡个懒觉打个高尔夫球，  但这么多年，我们就没有过一天喘息的时间。”

  嗨航的脚步确实太快，快速崛起的野心，让它在过去的几年里在全球展开了一系列激进的并购行动，一度跻身于全球顶级买家之列。外界统计称，从2015年初到去年底，嗨航集团完成了超过80笔并购交易，总金额达400亿美币以上。
  这一系列收购在2016年达到了顶峰，嗨航最大的几起交易都发生在这一年，包括：100亿美币收购CIT  Group的飞机租赁业务，60亿美币收购美利国电子产品分销商英迈，65亿美币从嘿石集团手中收购约25%希尔顿集团股份成为其最大股东。2017年，嗨航更成为德意智银行的最大股东。
  而买下在全球拥有广泛销售网络的电子产品分销商英迈，不仅创下了华国企业收购美利国IT集团最高纪录，也令嗨航在全球500强名单排名在一年之内跃升了两百多位。
  回看嗨航的海外并购战果：它收购了从法兰国到非洲的一系列航空公司的股份，购入了多个机场和酒店，并将触角伸向物流、保险、期货经纪、云计算、大宗商品交易和地产等领域。
  如此，在一波全球交易狂潮之后，嗨航从中国南方小岛上偏于一隅的地方航空公司，一跃成为全球最引人注目的跨国企业集团。
  但危机也潜伏在狂奔之下，作为华国最活跃的境外资产买家，嗨航与其他热衷“买买买”的企业一起引起了国内监管层的重点关注
  去年6月中旬，银行监管部门紧急电话要求各银行，对嗨航集团、按邦集团、亿达集团、福星集团等公司的境内外融资支持情况及可能存在的风险进行摸底排查，重点关注所涉及并购贷款、“内保外贷”等跨境业务风险情况。
  与此同时，国家外汇储备也在骤降，从2014年6月的近4万亿美元高点一路下降，至2016年末几乎跌破3万亿。同时，企业高企的负债率，极高的杠杆率，高溢价以及部分标的的巨额亏损，所有这一切引起了监管层的高度警觉。尤其，在房地产、酒店、影城、娱乐业、体育俱乐部等领域存在的非理性、异常的、动机不良的、假借并购之名行资产转移之实的海外投资行为成为了监管的重点。


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