第四百八十四章 收费太多

既然规划出了三条游览线路，那么自然不同的人会有不同的选择，同学们三人一群，两人一伙的相约，打算按照自己的喜好选择自己的路径。

        “大家别争论了，自己想去哪里去哪里，不过你们就别大包小包的都背着了，带上一瓶水轻装简行就可以，里面很大的，别把你们给累出汗來”，陈康杰起先还打算大家一块行动，现在看來是不行了，各人的关注点不一样，所以只能顺其自然。

        “我那我们东西放哪里。”，一个同学高高举起手问道。

        “吴老师，我们有物品存放箱，同学们可以将不随身携带的物品放在里面”，董思颖转向吴慧，算是回答那位同学的问題，“项经理，你带大家去存放处，教大家怎么使用存放箱”。

        其实这个也沒什么，那个存放箱实际上就是好几年后大规模普及的那种超市读条型存放箱，只不过在93年的内地，这还是个新鲜玩意。

        “等等，我说一下，大家将物品存好之后，上午可以自由活动，但是，12点，大家可要准时到餐厅集合吃午饭，餐厅的位置游览图上已经有所标识，过期了可不候哦，大家在游玩的时候，一定要遵从工作人员的安排”，陈康杰最后叮嘱道。

        “老大，那我们走那条线路。”，对于楚翔他们这几个人來说，那无论如何都是要和陈康杰一路。

        “是啊，老大，我们往哪里走。”，杨聪勾搭在楚翔的肩膀上跟着问陈康杰。

        “我是选择南下，呵呵，当年乾隆不是南下南巡嘛，咱们也学一会”，陈康杰幽默的说道。

        吴慧和董思颖听说陈康杰将自己比喻乾隆，只能会心微笑摇头，这家伙，太能瞎掰了。

        等大家将物品放好之后，经过一组合，两个班一百來人，差不多有一半选择和陈康杰走同一条路，他的号召力可见一般，有那么多人陪着陈康杰，吴慧就沒有必要跟着了，她喜欢清静，所以带上两个女同学，自己做起了徒步游。

        陈康杰他们一大群人浩浩荡荡杀向了南方，中途游览的“泉城”，“泰山”，“少林寺”，“黄山”，，，等城市和景点，花费了一个多小时來到了“古都金陵”。

        “不会吧，这就是秦淮河，做得还真是袖珍啊。”，对于金陵來说，除了寺庙，古城墙等这些点缀之外，估计名声最在外的，就要算古代的烟花之地秦淮河了，为此，设计方在此做了一个袖珍的秦淮河景点，不过好像不太让同学们满意。

        “是有点小了，特别是这条河，宽度才两米，深一米三”，陈康杰附和道。

        “对于秦淮河的繁华，是沒办法全面复制的，况且，这里紧邻长江，为了突出长江的壮阔，秦淮河只能做得很小”，被安排跟着陈康杰他们的导游小吴解释道。

        董思颖等陈康杰他们自己去游览了之后，自己回到中华园里面的办公室，她不可能陪着陈康杰一直从头游到尾，况且，她愿意，陈康杰也不愿意。

        “言之有理，这河要是太大了，滚滚长江的波澜壮阔就沒办法显示了”，陈康杰认可了这种说法。

        “那快上车走吧，我都有点急不可赖了，游览图上说，我们的小火车可是会过金陵长江大桥”，邓敏显得很兴奋。

        邓敏最远的地方就去过省城，自然不可能见过长江，就连乌江她都沒有亲眼看到过。

        从北到南，陈康杰他们可不是选择步行，因为这条线路上有一条缩小版的京城到广州的“京广铁路”，所以一行人从东山省折返辉中原之后，是将这趟小“旅游列车”当成代步工具。

        这种小火车在许多景点都有，不过路线长运营有特色的并不多，阿里山，瑞士的就很有特色，董思颖他们就是借鉴瑞士的经验，委托给中华机械制造集团制造的，对于制造这种类型的小火车，中华机械制造集团是既有经验又陌生，六水盘当地各煤矿的载人载物小火车就是由他们生产的，所以相当有经验，而当做旅游工具來生产，又是第一次，所以陌生，幸好这玩意的技术难度不大，只需要在外形上注意特色和观光的需要就可以。

        “放心，别急，反正今天一整天我们都在里面，你还担心沒有时间慢慢看吗，有同学要照相，就先照相吧”，为了今天的春游，陈康杰可是准备了20个交卷。

        随着经济的发展，相机这种曾经的奢侈品已经渐渐走进了普通百姓家，例如范雪熙家，就有两部相机，再加上陈康杰给几个同学都送了相机，所以今天还是有好几部相机可以利用的，只不过他们最多只带了两个交卷。

        陈康杰和他上小学的时候一样，大多数的时候担当了摄影师的角色，给那些将秦淮河的小游船或者仿古建筑作为背景的同学三五成群的拍照，也有个别的要独照，陈康杰也不介意。

        在金陵玩了20來分钟，大家蹬车继续前行，出了“金陵城”沒多久，一条大河就展现在眼前，宽度据介绍有七米多宽，河上架设得有一架钢结构的“大桥”，火车能从上面通过，行人当然也可以过，只不过不是上下层结构，而是铁路边有人行道，选择步行的游客可以步行跨过，导游小吴补充说，这条“长江”上总共建设了四座大桥，方便南來北往的游客。

        因为陈康杰的特权，中华园今天又是专门为陈康杰他们开放，所以在过了桥之后，火车停了下來，便利同学们参观。

        比较他们之前在泉城看到的“黄河”，“长江”还是要宽大一些，比“黄河”宽了整整两米半，水也更深，达到了2.2米，这完全就是开挖出來的。

        “呵呵，你们看，江里还有船”，这时候一艘两米左右宽的小铁皮船由上游航行下來，有同学惊喜起來。

        站在江边，能看到这种小船有八个座位可以提供，颜色被粉刷成了欢快的橘黄色。

        “吴小姐，这是，，。”，陈康杰因为很少过问具体的事情，今天又是中华园建成之后第一次造访，所以有许多新情况他也并不掌握，所以向跟随他们游览的导游小吴询问道。

        “哦，这有两个作用，一个是观光，一个是人员运输，如果上游的游客向到下游來，又不愿意步行，那就可以选择搭乘这样的小艇，小艇的速度能达到每小时14公里，其实和骑自行车还有我们的小火车差不多快”，小吴尽职尽责的解释道。

        “这要收费吗。”，陈康杰继续就自己不了解的情况发问。

        “这个根据方案，是要收费的，两元钱一个人，在“长江”上，共投入了16条这样的小艇，颜色除了眼前的黄色，还有黑色，红色，紫色，白色等等”，小吴继续向陈康杰他们解释道。

        陈康杰听说还要收费，就什么话也沒说，很明显，陈康杰并不太赞同这个举动，在我们国家，门票泛滥的时候，景点里面什么项目都要另外收费，这是让人很反感的。

        真正的旅游业，不应该将受益全部放在所谓的门票上，他应该是主要來源于其它配套的服务，将客人留下來，如果客户來此，就是为了看一眼就走，那么这个只是观赏性的旅游，应该着眼于度假型，和休闲型，客人能住下來，那么就会有额外的酒店住宿，餐饮消费，旅游商品，旅游服务等更多更有价值的获利产生。

        十几年后，国内的旅游主要都还是放在门票上，导致自然景区损耗压力大，收益却不明显，就拿省内的国家5a级大瀑布景区來说，加上门票，缆车，观景电梯等门票收益，一年也才一亿多，客人很少有住超过一天的，这就是资源浪费。

        只有客人愿意留下來慢慢体验，甚至于产生想生活在这里的想法，收益才会无穷大。

        “除此之外，景区内还有其他收费项目吗。”，陈康杰站在小吴的身边，将问題延伸出去。

        小吴不知道陈康杰这么问是什么意思，但是总裁都亲自來接待他们这个团，她不敢不尽心，想了一下，她回答道：“我们现在乘坐的小火车也是收费的，滑沙游戏，客人选择住在里面的话，蒙古包，苗寨都可以居住，这些也是要额外收费的，还有餐厅，在中华园的最西角，有一个观光柱，站在上面能看到全部园区，那个也是要收费的，，，，。”，小吴又列举出了好几样需要收费的项目。

        听了那么多，是实话，在陈康杰看來，除了吃和住是要收费的以外，其他都应该免费提供。

        “哇，幸好我们这次是免费，要是那么多都收费的话，我们可玩不起”，杨聪就站在陈康杰的左边，听到了他与小吴的全部谈话，感慨道。

        陈康杰沒有继续再往下问，他已经心中有数了，等游览结束，他会和董思颖讨论这个问題。

        观赏完缺乏点“极目楚天舒”感觉的“长江”，一行人继续南下，沒有前往东面的所谓全国第一大城市“明珠”，一直到了东南方的“鼓浪屿”，再从此处搭乘小艇登上绝大多数人都不可能亲自前往的“宝岛”。

        为了建设这个宝岛项目，旅游集团还专门邀请了三位宝岛大学的三位教授参与，在道上，重点突出两个城市，一南一北，台北与高雄，当然了，阿里山，日月潭等袖珍景区自然也不可少。


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