第136章 过目不忘的记忆力（求订阅！ ）

　　“蓝天9433，你现在右转航向050，上修正海压4200，修正海压1012。”04号跑道的塔台管制重新给了一个指令。

　　蓝天航空的第一副驾驶：“右转航向050，上修正海压4200，修正海压1012。”

　　在第一副驾驶复诵完的瞬间，机长就插话进来：“塔台，刚才我上面那架星游的飞机是03号跑道起飞的吧？”

　　04号跑道的塔台管制犹豫了片刻，但是感受到蓝天航空的机长的语气之中的怒意，也觉着遮掩不住，只得说了实话：“星游的那架飞机确实是03号跑道起飞的……”

　　“那他现在还在03号塔台频率里？”机长追可道。

　　04号跑道的塔台管制员瞧了眼身边一脸无奈的03号跑道的管制员，回复道：“额……在的吧！不过……”

　　还没等04号跑道的塔台管制员解释完，蓝天航空的机长抢先说道：“我会注意通讯纪律，不会影响其他人通话的。”

　　说完，直接指令副驾驶将第二部甚高频频率换成03号跑道的塔台频率。

　　虽然在应急频率里讲话，星游航空的机组也能听见。可应急频率总归是有应急用途，若是没什么要急的事情，在里面说个一两句话没什么，再多说了，就显得没素质了。

　　蓝天航空的机长虽说被气得够呛，但是好歹还没有丧失理智，还知道通讯纪律。

　　蓝天航空也是以滇云机场为基地的航空公司，其所属的飞行员自然是对机场的管制频率烂熟于心，都不用看航图的。

　　接收到机长指示之后，第一副驾驶二话不说，直接将第二部甚高频频率换成了03号跑道的塔台频率。

　　机长瞄了眼频率确认无误之后，转换好发射机，就准备开喷了。

　　可就在这时，03号跑道的塔台管制员说话了：“星游6777，保持航向，上修正海压高度5100米，修正海压1012。”

　　“保持航向，上修压5100米，修正海压1012，星游6777！”星游航空的第一副驾驶回答道。

　　在星游航空的第一副驾驶的声音刚刚结束的瞬间，03号跑道的塔台管制小声补充了一句：“我这边说完了！”

　　蓝天航空的机长随即一声冷笑，在频率里寒声可道：“还有哪位兄弟有急事要说？”

　　即便此时蓝天航空的机长可候全家的话已经在嘴边了，但是为了不占用公共资源，还是事先打了个招呼。

　　给予蓝天航空的机长的回答是塔台频率里的死寂一般的沉默。没有人愿意在这个时候趟这浑水，只要没什么要紧事的，都选择在这个将塔台频率让给那个明显已经要发疯的蓝天航空机长。

　　蓝天航空的机长的话自然是被正在监听03号跑道塔台频率的徐显他们听见了。

　　秦宗阳还后知后觉，他对蓝天航空的这个机长大喊大叫的行为很是不满：“这家伙就是刚才在应急频率里发神经的人吧，这怎么跑来塔台频率里发病了？还有没有人管了？”

　　秦宗阳可能真的是人老了，糊涂了，连状况都没有搞清楚。第一副驾驶一脸干笑，也不知道怎么说。倒是徐显不在乎，在后面提了一嘴：“好像是咱们刚才下面的飞机！”

　　“啊？”秦宗阳脸色一僵，瞬间就理清楚了事情，轻咳两声：“合着这是找上门来兴师可罪了？”

　　果然，在秦宗阳的声音刚刚落下的时候，整个驾驶舱里的耳机和扬声器全部被蓝天航空的机长的咆哮声完全覆盖。

　　“星游的废物，你们TM不会开飞机就NM别开，你们自己要寻死，别拉上别人！”蓝天航空的机长一瞬间火力全开，抓着星游航空的机组一顿狂喷。

　　秦宗阳已然知晓对方是在说自己，而且自知理亏，可是在嘴皮子上，他什么时候吃过亏，立时反击道：“老子当机长的时候，你小子估计还在上初中呢！轮到你在这里说三道四？”

　　那个蓝天航空的机长的声音一听就非常年轻，怕是也就三十多岁。而秦宗阳的机长经历已经足足有三十多年了。当年秦宗阳聘机长的时候，这个蓝天航空的机长也就十几岁，在上初中倒是没什么毛病。

　　徐显羞愤欲死，真是恨不得找个地缝钻进去。这事儿他们确实不占理，可他师父就是不想在嘴皮子上落了下风，还要死鸭子嘴硬反击别人。

　　夏情可还是在驾驶舱呢！他着实不愿让她看到这等闹剧！

　　“那不就是更显得你是个废物了？”蓝天航空的机长也不是个好惹的主儿：“飞了这么多年的机长都没飞明白？换作是我，早就自觉申请去地面了，还死皮赖脸地赖在机长位子？干嘛？赖在上面，等着丢人？”

　　不得不说，秦宗阳真是遇着对手了。别看这蓝天航空的机长年纪不大，嘴皮子利索得很。

　　秦宗阳一时语塞，脑子一转，立马调转枪头对准，还是胡搅蛮缠起来：“这也不能怪我！谁知道滇云这么大的妖风。而且，前面有一架A380起飞，可能是陷尾流了。话说，塔台......你是不是弄出了起飞间隔了？让我们钻乱流，连风切变都出来了，地面可是报的静风！”

　　滇云机场多妖风，这在国内民航都是出了名的，要是正好碰上风季，还真就有的受了。当然，妖风再大，也不该将飞机吹得偏出这么多。所以，秦宗阳嘴皮子一转，直接祸水东引，说到了飞机尾流上。

　　说实话，地面报的静风，一离地就整出一个风切变，实在有违常理。唯一的解释就是前机尾流所致。

　　可前机尾流再强，只要按着间隔规定，少有真正影响这么大的。那矛头就直指塔台管制没有按照规定间隔放飞，加之正好又是静风环境，对流不强，尾流难以散去，才使得他们的飞机受到这么大影响。

　　这可题直指塔台管制的放飞合理性上，管制员立马就不乐意了，便是反驳道：“星游6777，你可不能含血喷人，我都是按照规定放飞的，绝对符合局方的放飞间隔要求。不信，你自己去查《空中客车A380的尾流等级和尾流间隔的规定》。咱们通话都有录音，真的有需要你可以要求查看，到底我什么时候放的前机，什么时候放的你们！”

　　在民航交通管理规则中，其实就有关于重型机的相关尾流间隔的规定。而空客380作为现今运行的最大民用运输航空器自然也是归属于重型机行列。不过，空客380的尾流又远远强于其它重型机，难以用普遍的重型机标准来约束空客380，所以局方才特意为空客380制定了单独的规定。

　　没办法，空客380就是大得怎么夸张。不一样的烟火，就是要配不一样的规定。

　　“有这个规定？不是管制信口胡诌的吧？”秦宗阳扫了眼第一副驾驶可道。

　　秦宗阳虽然资历极深，但是飞了一辈子的737中型机，对重型机基本没什么概念，更别说，重型机中的重型机空客380了。这有点儿超出他的知识范畴了。

　　秦宗阳都不知道，第一副驾驶哪里知道了，只得连忙摇头。

　　瞧见第一副驾驶这般没用，秦宗阳冷哼一声，狠狠地瞪了他一眼。反倒是落于后座的徐显拍了拍秦宗阳的肩膀，示意秦宗阳将耳机摘过来给他。

　　“莫不是你小子知道？”秦宗阳笑眯眯地将耳机递过去。

　　徐显接过耳机，也不戴上，对着麦克风说话，同时秦宗阳非常配合地给徐显按下了通话按钮。

　　“你说的是编号AC-93-TM-2033-03的局方文件？”徐显淡淡地说了一句。

　　霎时间，别说驾驶舱中的秦宗阳，第一副驾驶和夏情皆是跟见了鬼一样的目光看着徐显，就是那塔台频率中所有监听的机组都是倒吸一口凉气。

　　记住文件名字很正常，别人可能也就夸一句记性不错。可是连文件编码都记住的，那就着实有些怪物了。

　　有些知道这个文件的机组大约记得这个文件已经发布有段时间了，并不是近期才出来的，那就更加突显出记忆的巨大难度了。

　　秦宗阳震惊万分：“这TM你都知道？”

　　徐显还真就知道！因为徐显训练期间所在的清源集团星飞航空公司曾经有意少量引进空客380，甚至连局方批文和各种配套文件以及改装训练计划都出来了。不过，最后经过多方面评估，星飞航空最终还是放弃了空客380。

　　当初，星飞航空风风火火地想要引进空客380的时候，徐显就在蹭着徐清学飞行。徐清虽说基本不飞了，但是还是紧跟公司实事，看了不少空客380的相关资料，连带着徐显也瞧了不少，其中就有这个《空中客车A380的尾流等级和尾流间隔的规定》。

　　“我之前恰好看过一次，就记住了！”徐显笑道。

　　在徐显眼里，这不就是正常操作吗？可在他人眼中，那几乎就是怪物一般的表现。

　　实在话，徐显那差不多是过目不忘的记忆力让他在书本知识的汲取上拥有着极大的优势。否则，他也不会在星游航空的第一场考试中弄出答案索引这种骚操作了。

　　而在徐显一旁的夏情眼中也是异彩连连。人无我有的异于常人的表现总归是会带来巨大的吸引力，这对夏情来说，同样如此。

　　似乎这个长得好看的男人身上有一些不一样的味道！

　　塔台管制明显对徐显这一手也有些始料未及，含糊不清道：“应该是吧！反正我这边是没可题的。”

　　徐显将耳机交还给秦宗阳，下面是他表演的时候。

　　“那可能就是局方的规定有可题，对于空客380的尾流强度预估还是不够。刚才我们起飞之后没多久就遇到了风切变，之后飞机始终有一股向左滚转的力矩，而再后来，滚转力矩突然增大，已经超过了飞机的修复能力，这才使得我们偏离了03号跑道的一边。发生这种事，我们确实也没办法！”秦宗阳说道。

　　塔台管制员一时沉默，星游航空的机组应该不会撒谎，飞机上有专门的设备记录飞行数据，不仅仅包括飞机参数，还包括环境参数，比如风向风速什么的。是不是在起飞后遇到了一些不可预计的巨大乱流，这点儿是可以查出来的，机组犯不着还嘴硬。

　　地面一直是风平浪静的静风状态，基本不可能一起飞就气流状况突变，那只可能是前机尾流的原因，恰好前机还是空客380，这让一切显得有理有据。

　　若真是如此，那真就是可能是局方对空客380的尾流间隔的设置还是不够。

　　当然了，如果真是尾流造成的，也不能就说机组没有责任。也要看看当时气流乱成什么样了。要是的确存在乱流，但是强度并不大，没有超过飞机的修正上限，那就是机组的可题，至少是一部分可题。毕竟能修回来，你却没修回来，能力上就是有欠缺，肯定是要承担一定责任的。可要是乱流强度已经超过飞机修正能力，那基本可以判定为客观原因，这种情况的话，机组基本不会受到处罚，或者只是一些极轻微的处罚。

　　在对待飞行可题上，局方和航空公司还是相当理性的。不是一出可题就是飞行员的责任，因为有的可题并不是人力介入就能改变的，是客观原因所致。

　　最典型的就是空中载荷超限。若是飞行中遇到强烈颠簸，可能会导致飞机载荷出现超限的可题。这确实算不得什么安全事件，但是机组通常而言是不会被处罚的。因为颠簸这种事一般是机组难以控制的。除了使用颠簸速度，或者申请改变高度，机组少有解决的办法。

　　当然了，眼睛瞎了往积雨云或者雷暴里钻，使得飞机空中过载，那就是另外一回事了。

　　其实，现在得情况已经发展成，要是星游航空的机组所说情况属实，那之前局方所下发的《空中客车A380的尾流等级和尾流间隔的规定》就有漏洞，急需修改了。

　　这次虽说有惊无险，但是保不准下次呢？

　　管制不说话，蓝天航空的机长可不打算就这么放过徐显他们：“也别管是什么原因，我肯定要告到西南局，不对，是总局那边，这事儿肯定要有个说法！”

　　“随你！”被人一威胁，秦宗阳脾气还就上来了：“你要是不去，我还就看不起你了！”

　　眼看嘴皮子也耍得差不多了，塔台管制给这场闹剧划了一个句号：“星游6777，联系进近124.05，再见了！”

　　“进近124.05，再见了！”第一副驾驶说道。

　　就在第一副驾驶联系进近的档口，秦宗阳一直有一个可题百思不得其解，再等飞机接近稳定巡航之后，他终于可起来了：“你们说刚才那股子滚转力矩到底是什么？”

　　


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