第27章 报道中止

到达庄儿台当天下午三点，当地召开了政府新闻发布会。
  会议内容很简单，每个到场的记者手里都有一份通稿。
  事故发生的时间是早上6时55分。
  共有三辆车和三人落水，两人自已游到岸边获救，一人被打捞上岸后，送到医院仍在抢救当中。
  事故发生原因在进一步调查当中。
  通稿的传说的有些出入，主办方并没有安排记者的提问，迅速的结束了会议。
  三台车三人落水，而此前在医院了解的情况是，一台落水车辆上就有阚建永和他的二姨二个人，除非一台车是无人驾驶车辆，否则的话，决对不会有三个人落水的说法。
  发布会上没有做出说明，记者第一手了解到，另有情况。
  大桥处于辽河入海口，涨潮时事发地点的河水深达十多米，所以当时并没有及时组织营救。一直到号发当地下午3时左右，海宁省主要领导来到现场，亲自督导，打捞工作才开始进行。
  关于大桥垮塌原因的传闻也很多。
  有的说当地的公路部门管理出现了问题，收了人家的好处，超载车辆随意驶上险桥。这种说法来自于桥头上确实竖立了两块限重的牌子。一块牌子车辆限重20吨，另一块牌子上写着限重15吨，单凭这两块牌子，就足以说明管理部门在道路交通安全管理上出现的问题。
  而实际上，当地早已流传田庄台大桥是一座危桥，政近年内几次维修。可是由于这座大桥是这一地区唯一座连通两岸两地的跨河大桥桥，明知道有危险，也只能颤颤巍巍地从桥上过。
  那些拉着渣土、水泥、砂石的重载车辆，更是在金钱作用下，把生命和侥幸连在了一起。很多河边的百姓证实，河边的牌子根本没有用途。桥头公路部门的亭子，里面有没有管理人员在，都是摆设。
  关于大桥垮塌的原因，一些传说把它归结到桥梁建设伊始，就已经埋下了工程质量隐患。
  有媒体在事发后这样报道:
  “早晨6时55分，庄儿台镇的居民们突然被辽河上重物落水的声音惊动，他们跑到岸边时都惊呆了：大河上惟一一座连通盘锦和营口的深水桥庄儿台大桥中间出现了近30米的断口！”
  “这是一座全长878．96米，宽15米的深水桥。”
  “在现场看到，这座桥的构造是每两个桥墩之间由三段钢筋混凝土桥面连接而成，中间一段完全是由两边的桥托托住的。”
  报道还特意强调：
  “塌落的正是大桥中间的桥面。桥的东面断口处突出了一根根断掉的钢筋，而西面的桥托却是横切着断裂的，却没有发现钢筋的踪迹。”
  在有过十年道桥建设工作经验的萧萧眼里，这样的报道完全是被当时一些传闻所误导。
  大桥中间垮塌的两孔桥面板是整个大桥跨度最大部位，从现场情况看，桥面板是预制的预应力梁板，不放钢筋，除非是有了新的发明和发现。
  但是，如果预应力梁板本身质量出现了问题，钢筋预应力被破坏，即使没有重载车辆的作用，桥梁自身也会垮塌。
  而这样的结果，是交通建设单位所不愿意看到，更不愿意承认的。不承认，问题就归结于管理不善，重载车辆行驶，导致桥面垮塌。如果承认了，从规划设计，到桥梁施工，质量检测，一系列深层次的问题就暴露出来。
  而确切的说，这样一座连续多孔的入海口处的跨河大桥，从竣工通车，到垮塌，仅仅20年出头，是绝对不应该的。
  正是这种不应该，萧萧和俊锋的报道，还没有完成，就被终止了。
  报道终止得很突然。
  当天晚间，家里新闻热线直播准备工作已经做好。
  时间定在下午5时10分，现在直播连线。
  为了增加现场感，报道地点就选在了能够看到垮塌的最好位置。
  距离报道播出还有五分钟，电话已经接入了直播间，通过手机可以清晰的听到节目播出的声音。
  电话突然被接回了导播间。
  “刚刚接到通知，台儿庄大桥垮塌事故，影响很大，暂时停止报道。”
  事故性报道被中止，其实很正常。
  不同的层面会考虑不同的问题。
  单纯就大桥垮塌的事来说。事就这么简单，桥建了，这么大的桥，20多年，桥梁中间主跨部分垮塌了，车掉进去了，人也掉进去了，救上来了，送医院了。
  还有幸运，其实又是最不幸的。
  比如说没有掉下去的。走着走着，前面的车没了，接下来自己的农用三轮车，车头悬在了断桥边上，年轻的小夫妻，眼下是十几米下处，滔滔的河水。
  随时处于生死一线，那时的恐怖，不如直接掉下去来得好一些。
  细思极恐。
  但是，如果经过媒体报道发酵，这事就不是这么简单了。
  大桥早就被定为危桥，险桥，事故出现一个月前，省级交通部门还专门做了鉴定。
  这个鉴定结果是什么？如果鉴定结果早些出来，会不会避免大桥出现事故。
  即使鉴定结果出来了又怎么样？此前做过多次鉴定，除了定为危桥、险桥，即从来没有对危在哪里，险在哪里做出说明。
  大桥上立了两块牌子，一个是限制通行20吨  ，一个是限制能迁15吨，这两块牌子以哪块为准。即使都准，也没有影响到百姓传说的五、六十吨的大货车，在夜深的时候，在大桥上“嗷嗷”的跑。
  “那车跑的，疯了似的，跑慢一点，都得把桥压塌。它们咋不掉河里才好。”
  再就是桥头摆放的小亭亭，这是公路部门专门用来看护超载车辆的。
  亭子里没见过几回人，人都在外面呆着，当地的，好像不是正式的人员，歪戴个帽子，衣衫也不扣，没见到管事。
  晚间人就撤了，人撤了，车就没人管了，随着便的跑。
  当然，交管部门更担心的是，如果这件事情被炒得过大、过火，就会引来更上一层部门对事件的全面彻查，挖出更深层面上的东西来。
  这绝不是事故中，有没有伤亡这么简单。
  报道不做了，包袱就放下了，也算采访任务完成了。
  于是，一行三人决定赶点完，回家。


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