第803章 混乱极地
卡尼镇并不是什么军事重镇，也没有什么值得争夺的重要资源，放在以前估计本地人都不认识。
安吉丽娜同样如此。
哪怕在这个国家待了已经好多年，挖出去卖掉的矿都已经价值过亿，也从未听过这个屁大的卡尼镇。
可后面金果干内战打了起来，卡尼镇忽然间变得特殊了起来。
随着卡尼镇的存在感不断的变强，安吉丽娜也终于第1次知道了，这个本地人不到1万人的小镇。
卡尼镇能够火起来。
就在于它的地处偏僻，就在于它的位置毫无价值。
因为卡尼镇没有任何价值，拿在手里完全没有任何用，政府军不想防守，反叛军没兴趣进攻。
政府军和反叛军都对他没有兴趣，导致那个地方没有任何军队入驻。
金果干政府执法系统本就薄弱，内战爆发直接崩坏了，核心都集中到了大城市，外面的小镇基本都被放弃了。
没有了任何执法机构管理小镇，又没有军队在那个地方入驻。
最最重要的一点在于，往西南方向不到200公里，就是通往邻国的边界线，注定了需要在附近有一个中转站，而卡尼镇的位置正好合适。
这意味着什么？
意味着没有了秩序。
意味着可以随便怎么来。
意味着极度的混乱。
正是因为没有任何军队入驻，没有警察之类的执法机构维持秩序，卡尼镇以及周边几十公里。
在短短不到两个月时间里，彻底变成了一片混乱的世界。
被战争驱赶无处可去的难民，重生极恶的歹徒，靠战争发展的雇佣兵，企图浑水摸鱼的各种地下团伙，贩卖人口的蛇头，买卖军火的军火商等等。
五花八门的各种牛鬼蛇神，全都汇集到了如今的卡尼镇。
这么多亡命之徒汇聚到了一个地方，就算用脚趾头都能够想明白，前往这种地方的风险有多高。
跟别提龙战此番进去以后，还要带出来价值100多万的军火。
那危险系数更是要翻10倍不止。
在战乱地区，谁手里有枪，谁就掌握着话语权，军火就是硬通货，比黄金钻石还更具诱惑。
毕竟只有后者，你不一定能够保得住。
而只要手里面有枪有人，想要拥有后者其实并不难。
离开卡尼镇还只是第1关。
加格达距离卡尼镇有160多公里，来回加起来是300多公里的路程，同样是一个不小的挑战。
放在交通发达的国家，300多公里也就三四个小时。
高速公路嗖嗖的，飞一样的感觉。
然而这里是世界最穷的国家之一，国内所有的交通都是修建于上个世纪，还是被欧洲国家殖民的那个时期。
西部矿区作为最赚钱，经济最“发达”的地区，公路情况都如此的糟糕。
卡尼镇是最穷国家的最穷镇，即便龙战现在还没去过那个地方，也能猜到通往卡利镇的交通会有多烂。
交通不便利，车速提不起来。
在大国只需几个小时的车程，很可能在这个国家会变成十几个小时，甚至变成几天都不稀奇。
唯一稍微庆幸的一点在于，西木农场并不在卡尼镇内。
在东侧约2公里的位置。
这也就代表龙战此行去取货，并不用进入最危险的卡尼镇内，运气好的话，不会惊动镇子里的牛鬼蛇神。
军火商把交货点定在西木农场，肯定也是担心在这里出问题。
取货之路如此的坎坷困难，暗藏着各种不可预测的风险。
那这批货不要了行不行。
肯定不行！
龙战所了解的各方面的信息，都在预示着加格达马上就要大地震，作为外来人的巨神团队肯定会被搅入其中，甚至成为众矢之先要除掉的对象。
在为了公司名声不能跑路的前提下，巨神团队必须守在加格达基地。
为了能够在接下来的大地震中，可以明哲保身不受到任何的波及，至少也要能够活过这场大地震。
巨神公司就需要增强实力，增强战斗力来应对一切危机。
龙战费了九牛二虎之力，拖关系弄来的这批军火，就是巨神团队现有前提下，提升战斗力的唯一方式。
因此不管取货之路有多危险，龙战都要想办法把这批货弄回来。
“树是死的，人是活的，活人还能被尿憋死不成，危险就危险，怕个鸟，就算也听了老子在，老子也要把这批货拿回来。”
龙战素来就不是怕事的人，有危险反而更激发了他的好胜心。
一拍桌子。
就此定了下来。
作为莽苟流最鲜明的代表人物，下决定要坚决，做起事情要雷厉风行，准备工作同样要充分。
猛归猛。
不能乱猛。
为了能顺利的把军火拿回来，龙战立刻开始着手准备工作。
首先是车子！
几十万发子弹加上几百把枪，一辆卡车肯定是运不回来的，龙战保守估计起码得三辆卡车起步。
幸好金果干政府虽然够坑爹，好在他还留了一些车子在基地。
三辆车绰绰有余。
考虑到这一趟过去距离太远，路上很可能遇到非常糟糕的路况，对于车子来说是一项极大的考验。
加上经过乡镇政府留下的卡车，都是一些已经几十岁的老古董。
在选车这方面，需要做一些特殊安排。
龙战把波比给专门叫了过来，让他去挑选三个驾驶经验丰富的老司机承包商，然后再找几个会修车的承包商队员，组成车队的运输团队。
让他们从基地的这些卡车里，选出三辆性能最好的卡车。
然后在接下来的三天时间里，用一切办法把三辆车做最全面的保养，把它们的性能拉到最高。
所需要的任何费用和物资，哪怕再贵也得想办法买回来。
运输所需车辆的工作敲定完毕，接下来就是车队的武装安保工作。
龙战在特种部队学过VIP安保，也受过一些相关的武装押运课程训练，在这方面有着充分的经验。
要想保证车队足够安全，在运输途中可以最大化保全能力。
那就得从两方面去做准备。
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