第八十一章 关注满清异动 水利水运报告

　　第八十一章  关注满清异动    水利水运报告

　　满清那边的异动，不能不引起窑岗人的重视，因为他们下一个目标就是辽东的满清。

　　指挥中心里面，陈玉峰和欧阳鹤听完张知木介绍了满清那边突然集结军队的情况，都感到有些意外。

　　欧阳鹤捻着胡子说：“马上就过年了，按说，辽东那边现在真不是动兵的时候。我觉得还有一种可能，那就是满清那边是不是内部又出啥问题了？难倒是多尔衮的权利又面临挑战？”

　　“不会！”陈玉峰肯定的说，“不管多尔衮打仗怎么样，可是他巩固自己的权利是非常成功的。那个孝庄皇后，采用韬晦之策，支持多尔衮，其实是更有深意。现在还是孝庄皇后依靠利用多尔衮的时候，其他势力很难动得了多尔衮。我看他们还是做好了夺取山海关的准备。估计多尔衮是担心等到明年开春，我们要是进攻的话就晚了。”

　　对于满清会现在会如何行动，张知木也一点儿判断不出来。因为现在的历史已经和原来的历史完全不同了，所有的事情都会按照新的路线发展。

　　不过，张知木清楚，现在窑岗的实力是满清没有办法对抗的，所以对满清的异动也没有过分担心，“我看啊！我们等等看，我们的情报员或许还会有啥新的消息。我关注一下那边的消息就行了。我们还是按照我们的计划行事。现在他们的实力和我们没法比，多尔衮不一定清楚这个差距有多大，可是我们清楚。所说的遇强智取，遇弱活擒。我们这次对付满清，就必须采取雷霆万钧之势，一举用武力将满清的反抗力量消除，还要从心理上彻底击垮他们。然后用我们文化优势同化他们。我们要在辽东各地建立以汉语为主的学校，各级政府都用汉语。用不了几十年，我们就能将满族人同化了。彻底消除辽东的隐患。”

　　“呵呵！张总已经考虑到战后治理的事情，看来我们想的还是晚了一步。”欧阳鹤呵呵一笑，说，“李自成那边有十几万安南俘虏，我看战后也送到辽东一部分吧！辽东地广人稀是个大问题。”

　　“我看！我们河南、湖广、山东人口密度也还是太高，不如也动员他们也向辽东移民吧。”陈玉峰说。

　　“辽东那边虽然冬天气候寒冷，可是那边有肥沃的黑土地，地下还有石油、煤炭、铁矿。大兴安岭还有取之不尽的木材。我们需要有组织的进行一些移民，甚至开展军垦。但是，为了开发控制辽东，我们要在辽东修建铁路。有了铁路和电力电讯，那里的统治也就没有问题。”张知木还想说，西伯利亚那边有石油天然气，还是忍住没说。这些事情说太早了，还要编故事进行解释。不过，西伯利亚那边必须夺过来这个决心，张知木早就下了。

　　“我同意张总的意见。”欧阳鹤说，“张总说过，成吉思汗没有能力统治管理地域广大的国家，一个很重要的原因，就是没有一定的技术手段，这一点我十分认可。想一下，我们通铁路和电话电报的地方，如果发生任何变动，我们窑岗很快就能知道，需要的话，通过铁路就可以将军队调过去。这样的治理手段，的确能确保对这些地方管理。”

　　“对！我也同意欧阳先生的意见。我看不管怎么样，明年，我们大同到张家口的铁路都要开建。然后就修张家口到北京的铁路。再修北京到山海关的铁路。辽东稳定之后就向辽东延伸。”陈玉峰口气很严肃的说，“知木！我们别的地方少建一点儿，也要把铁路修通，电话线架通。”

　　“明年，包头钢铁厂就能出钢，钢轨轧制车间同时上马。制约我们铁路建设的钢轨问题就解决。我们就可以放开手脚修铁路了。”张知木说，“还有一个我们以前不能比的优势，我们修铁路的工程师可是锻炼出来一大批。有一个工程师，就可以指挥一段铁路施工。另外，我们也有了一大批有修铁路经验的熟练工人，这也是我们下一步可以大发展的基础。”

　　由于卢炳义回来的很晚，窑岗的来年的规划会议和年终总结会就合在一起开了。

　　今年的年终会，除了李茂没有赶回来，窑岗的几大巨头还算是到齐了。

　　会上，先由卢炳义先生结合这次考察情况，对河道水利方面做了一个专题报告。

　　首先卢炳义介绍了，滹沱河水库五台机组全部并网发电，发电量考虑到蓄水量和平稳发电，五台机组现在已经可以稳定发电三百兆瓦。明年蓄水完成后，完全可以稳定发电五百兆瓦。

　　卢炳义的话音刚落，下面掌声就响了起来。因为大家都清楚这意味着什么。这是水电这部印钞机开始大规模的印刷了。窑岗人是从两兆瓦发电机开始起步的，现在一个滹沱河水库发电量已经是几百兆瓦的水平。大家怎么能不激动。当初论证的这个伟大工程的一幕就在眼前。当时下决心建设这样一个吞银子的工程，窑岗上下是真的费了一番思量。现在尘埃落定，说明当初的决定是正确的。这个工程发电，极大地缓解了窑岗人用电的矛盾。特别是冶场那边，过去由于电力的限制，过去不敢大规模上的项目现在可以上了。比如新式轧板机可以上了。保德那边的铝厂也可以放开生产，不在担心自己的电厂发电不够用。这也同样说明，今后山西的电网就会更稳定。更让人高兴地是，滹沱河水库明年还有二百兆瓦的潜力。

　　卢炳义介绍的第二项，是渭河的河道清沙情况。由于新投入了几艘大型挖沙船加入清沙作业，现在窑岗的客船和拖轮已经可以通到西安。争取明年通到陈仓（宝鸡）。现在小船完全可以跑到天水。

　　第三项，卢炳义介绍的是天水那边调水工程第一级水库的进展情况。

　　这个第一级水库分两部分，在山谷的河道上建一座一百米宽，高五十米的拦河大坝，大坝下面留出来一个缓坡，向下沿着原来的河道下挖八十米深，这样可以一次性解决一百三十米的落差。工程施工的时候，已经在河道上游用砂石将河道拦住，将河水引到另一分流处。现在水泥大坝坝底基坑已经挖到预计的三十米深。大坝下面的河道已经挖下去二十几米深。旁边的船闸也在同时开挖。这处工程的土石方开挖量十分巨大，除了使用很多拖拉机，牵引车、履带式运输车，现在李云鹤他们派人修建的大型传送带已经投入使用。土方开挖速度会很快就有大幅度提高。原来的施工现场，施工面小人多了也施展不开。现在有了合适的机械设备，情况就大大的得到改进。应该说，现在这处工地进展还算是顺利。如果这个工程能顺利实现我们的目标，后面的第二级第三级甚至第四级水库都可以同时施工。

　　第四项，卢炳义介绍的是秦岭南部，嘉陵江那边第一级水库的情况。

　　这个水库是在嘉陵江中一个岛子将河道分成两部分的地方开始施工的，分东西两个大坝。现在东面河道已经被拦住，正在进行挖大坝基坑施工。汉中那边的水泥厂已经建成投产，等大坝需要要水泥的时候，完全可以保证大坝需要。工地上已经储存了大量的水泥和钢筋。东边大坝施工完了，就可以进行西边的大坝施工。如果这处大坝施工完了，就可以抬高嘉陵江的水位，将嘉陵江水分流一部分到汉江。大坝也可以控制嘉陵江的流量，使嘉陵江的汛期和平时水流不会象以前那样变化剧烈，利于船只航行，利于进行水运。同时抬高水位，也可以将汉江上的大船开进嘉陵江，完全打通汉江和嘉陵江的水路通道。

　　第五项，卢炳义介绍了，汉江和长江航道的清理和维护工作。

　　汉江和长江，范成坤他们都派人该炸礁的炸礁，浅滩地方，该疏浚的疏浚，危险处都设置了标志和航标灯。下面比较困难的就是上游的三峡航道，那里十分的危险。他们准备用快艇顶水而上，用大量的**炸开那些危险的礁石。不过，这项工作危险性也很大，正在做万全准备。

　　张知木前世的时候学过刘白羽的《三峡游记》，曾经为他写过的三峡心中激起过无数的浪花。可是等自己有机会乘船走了一遍三峡的时候，山峡虽然还是壮美无比，可是已经没有那么多凶险，已经驯服的多了。等三峡大坝蓄水完了之后，三峡恐怕更没有那些值得称道的磅礴气势。不过现在的长江航道，还是船工们的噩梦。是需要自己督促人排除航道的上那些险滩礁石，为人们开辟出一道通途。

　　第六项，卢炳义先生介绍的灵渠考察结果和改进方案。

　　卢炳义先生认为，以我们现有的经济能力和技术能力，完全可以重新挖一条河道将珠江水系和湘江水系联通。由于湘江这边水位高，可以在新河道和漓江之间建一座一级船闸，使更大的船只通过船闸往来，比如现在的客船和驳船，真正沟通了珠江水系和湘江水系的水运。按照卢炳义先生的方案，如果全力进行施工，这项工程用不了两年就可以完成。

　　这个方案，当场就获得了大家一致同意。责成卢炳义和唐景窑尽快的组织人进行施工。

　　第七项，卢炳义介绍了到应天府（南京）考察原来郑和造宝船船坞的情况。

　　卢炳义介绍说，现在南京那里面的原来造宝船的船坞，已经弃置多年，只有原来的船坞是大块青砖和条石修建尚存。但是船坞内已经被淤泥淤满如果将淤泥挖出，船坞估计还是能用，但是岸上所有造船设施都要重建。而我们镇江造船基地，已经建设两个能造两万吨大宝船的船坞，其中一个船坞上，已经在造钢梁做龙骨的两万吨大宝船，船是用蒸汽驱动的。南京这个船坞是否值得在启用，需要大家研究。

　　张知木对这事儿的建议是，暂时不用这个船坞，但是应该围上保护起来。以后如果需要造更多的船的时候，完全可以启用恢复这个船坞。

　　第八项，卢炳义介绍了镇江造船基地的情况。

　　镇江造船基地，现在有两万吨船坞两个，五千吨船坞两个，两千吨级船坞两个，一千吨船坞四个。现在正在建造的船有两万吨大船一艘，五千吨的大船两艘，一千吨的船三艘，两千五百吨的钢壳福船两艘。

　　现在凌水造船厂大部分技术人员和工人，都已经到了镇江造船基地。最大的问题是，我们生产的钢铁运到镇江基地是一个很麻烦的事。所以还不能大规模的用钢材造船。现在大部分船还是用木壳，配上蒸汽锅炉造的蒸汽船帆双动力的船。不过，现在有两艘挖沙船在长江到淮安的运河上挖沙，等这里水深够用了，开封到淮安的运河开通了，我们就可以很容易的用拖轮将钢材运到镇江基地。特别是，我们潼关大桥通了，火车要是能到了开封，水上运输就不受开源新河限制，用火车将钢材运到开封，再用船运到镇江就可以了。

　　另外运河水深了，运输能力也会大幅度的提高。所以，卢炳义建议还要加大长江到淮安之间挖沙船的数目，要尽快将河道挖深。

　　第九项，卢炳义开封到淮安运河的施工进展情况。

　　由于这处运河投入的力量很大，明年汛期前就可以通航。但是这里最大的问题是，黄河水里面含沙量实在是太大，泥沙很可能很快的就会将河道淤积上。卢炳义和唐景窑在运河工地考察了之后，想出来一个办法。那就是在黄河水进入运河的后，首先进入一个湖里面，再从另一个口子进到运河。黄河水进到湖里面，湖面开阔，水流速突然降了下来，泥沙就很容易的沉积下来，将大量的泥沙沉积在湖里面，就不会淤积运河河道了。但是这个湖也很容易淤积满了。那就在这里挖两个这样的湖，一个淤积满了，就将这个湖进水和出水口子都用闸门封住。让船和黄河水走另一个湖。封住的湖水风干了再用拖拉机将淤泥推出去，重新形成一个湖。两个湖轮换着起过滤器的作用。那些沉积下来泥沙也是好东西，可以用来烧砖瓦。我们就在这里建设一个大型的机械化的砖瓦厂，这里靠近河道，很容易的就能将砖瓦运出去，砖瓦都不愁卖。

　　这个想法获得了大家的一致支持。张知木说，这个办法要是好用的话，完全可以在黄河出了山谷之后，也挖两个更大的这样湖，用来给黄河过滤泥沙。

　　第十项，卢炳义介绍的是，永济渠的恢复方案。

　　永济渠是隋炀帝杨广修建的伟大工程之一。隋炀帝这个人被后世很多人骂。可是没有那个皇帝做出的贡献能超过他，他的最大罪责就是修运河，可是他最大的功绩也是修运河。隋朝大运河将海河、黄河、长江、淮河、钱塘江全部连通，这些运河是中华民族一直统一的一个很重要的原因。后世一直在享用隋炀帝给大家留下的遗产，却不断地在骂他。隋炀帝在天上一定会觉得很冤。

　　  当年，隋炀帝动员了百万人，引沁水向南到黄河，向北从武陟小原村东北，由红荆口（今获嘉红荆嘴）经卫辉府，经过六十里，进入卫河。从这里经一千九百多里直通到涿郡（北京）。后来由于沁水的泥沙太大，河道淤积，又有了新的运河，这里也就逐渐荒废了。

　　卢炳义认为，我们现在有能力重新疏浚这里的运河，完全可以用开封到淮安运河的办法，过滤泥沙，用一个船闸抬升水位，使沁水、黄河和卫河重新通航。当年运河可以通龙舟大船，我们经过清淤改造，完全可以通驳船。这样的，就可以重新为海河水域再建一个沟通黄河的通道。卫水沿岸的新乡、汲县、滑县、内黄、魏县、大名、馆陶、临西、清河、武城、德州（以上属山东）、吴桥、东光、南皮、沧县、青县都运河被串联起来。在没有铁路运输的情况，这是非常有意义的。

　　没有意外，卢炳义的建议也获得了大家一致赞同。最赞同的还是陆成祥，陆成祥说：“这样的事儿，看起来是花银子，可是如果对往来的船只适当的收费，还要将各段运河的维护责任分配给沿线各地方，那么这样的工程是百利无一害。各地虽然付出点了维护费用，但是对各地好处更大。”

　　卢炳义还真的是大手笔，走了圈儿，看问题非常准确，做的专题报告也是条理清楚。大家没有不佩服的。

　　张知木知道，这些都是马上就要做的事情。交通问题不解决，工业化进程就无从谈起。不过最重要的还是铁路，这事需要进一步研究讨论。而铁路问题涉及到的事情可能还会更多。

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