第233章 新能源汽车大时代到来了

　　祥龙汽车强大的性价比让现场的很多记者都有些动心。
　　因为现在的汽油价格已经达到了每升四元。【真实历史上是三元，但随着国民收入的提升，油价也会相应提升。其实就算是油价在一元时代，当时的实际购买力也不比现在的十元差，总体一元，还是十元，从当时实际购买力的角度区别不大。这就好像月收入只有五百元，油价两元也不便宜。】
　　燃油汽车想要达到龙翰汽车的理论续航里程，需要加三百八十多元的油费。
　　可如果要是在家里充电，只需要三十八元就能充满。
　　费用只有燃油车的十分之一。
　　至于电池衰减以后的换电费用。
　　几乎不在考虑。
　　因为一个正常电池组想要自然衰减需要两百万公里。
　　两百万公里下来车早就跑废了。
　　自然也不需要换什么电池了。
　　总体是性价比爆棚。
　　……
　　陆海斌同时还宣布了两个大项目。
　　第一、是龙翰汽车打算把现有充电桩的数量扩充两倍以上。
　　华夏国内的充电桩要扩充到十倍以上。
　　这么做当然是为了方便用户充电了。
　　虽然家里充电更便宜。
　　但毕竟不是哪家都有那个条件在家里充电的。
　　所以苏翰要保证所有县城以上级别的地区都有充电桩。
　　第二、龙翰汽车将会联合旗下的龙翰新能源发电设备公司，在华夏国内的一些偏远地区建设风力发电站。
　　在这些风力发电站附近的充电桩，将享受超低充电价，期间只收取设备磨损费，充电费将不超过一毛五。
　　而且龙翰汽车旗下的产品出厂后，在该充电桩两年内将免费充电。
　　这个消息可以说是让所有人都有些震惊。
　　如果说充电能更便宜。
　　那么对燃油汽车的冲击可就太大了。
　　因为祥龙汽车的售价和市面上的中档汽车售价差不多。
　　虽然充电浪费了一点点时间成本，但关键还是充电便宜。
　　既然如此。
　　还买燃油汽车干什么。
　　直接买充电汽车多好。
　　其实苏翰之所以肯把汽车的价格卖的这么低。
　　也是想尽快推进新能源汽车的发展。
　　毕竟现在的社会是一个追求性价比的社会。
　　什么碳排放新能源都是口号。
　　根本没人在乎。
　　关键是便宜。
　　我的汽车便宜，充电也便宜，偏远穷苦地区还免费充电，那么以后谁还敢和我竞争。
　　这也是苏翰可以尽快完成了新能源汽车产业铺垫的最大信心。
　　毕竟现在距离新能源大亨任务的要求已经过去了一半。
　　最后这五年才是关键时间点。
　　苏翰必须在这五年之内，将汽车的年产量达到五百万，甚至是一千万。
　　时候相信没人是自己的对手。
　　……
　　祥龙汽车发布会后。
　　关于龙翰汽车的新闻再次被全球刷屏。
　　“王者崛起：新能源汽车时代到来。传统燃油汽车产业遭遇到空前挑战。”
　　“新能源汽车同等里程价格更低。油价未来将不在限制人类的出行。”
　　“告别污染！还人类一片完美的天空。人类未来属于新能源。”
　　“苏翰发现财富新密码。个人资产很可能已经超过熊国GDP排名全球第十五位。”
　　龙翰汽车和苏翰瞬间成为了全球所有人都热烈讨论的话题。
　　苏翰作为世界首富这会已经是铁板钉钉的事情了。
　　关键是龙翰科技旗下的子公司任何一家拿出来，都是进入世界五百强的水平。
　　苏翰的财富只怕几百辈子也花不完。
　　本来所有人都认为苏翰以后坐等着享受就可以了。
　　没想到对方居然还要折腾。
　　牛逼的是人家又折腾出一个超级牛逼的项目来。
　　新能源汽车在苏翰提出之前，都是从来没听说过的东西。
　　现在居然变成了全球无人不知无人不晓的产业。
　　连财经界的那些大咖们都张口新能源，闭口新能源，仿佛不提两句新能源，就跟不上时代了一样。而那些和新能源沾边的股票，最近都是出现了井喷式的增长。其实龙翰汽车和这些所谓的新能源公司毛关系都没有。
　　但没办法现在就是这个题材火。
　　……
　　国际原油期货价格也因为新能源汽车题材的火爆持续下跌。
　　如果未来到处都是使用电能的新能源汽车。
　　那么石油又要卖给谁呢？
　　这自然是把不少卖石油起家的国家是气得不行。
　　各国只好立刻宣布即将减产。
　　油价马上又应声而涨。
　　……
　　龙翰汽车推出了祥龙汽车。
　　祥龙汽车在4680磷酸铁锂电池的加持下一时是风头无两。
　　尤其是针刺试验让人印象深刻。
　　因为三元锂电池产业内根本没人敢搞针刺试验。
　　但祥龙汽车居然就搞了，还一点问题没有。
　　似乎制约新能源汽车发展的电池安全问题也迎刃而解。
　　祥龙汽车也瞬间成为了所有汽车用户当中最值得购买的汽车了。
　　……
　　尤其是米联邦这个汽车生产和汽油消费大国。
　　充一次电就能狂奔九百多公里。
　　只要需要十美元（米联邦和国内电价不一样）。
　　整车售价才三万米金。
　　这也太便宜了吧！
　　至于什么零排放无污染根本没人在意。
　　省钱才是王道。
　　……
　　全球各地订单好像下雪一样淹没了龙翰汽车。
　　短短一个月的时间。
　　祥龙汽车居然接到了全世界近两百多万辆的汽车订单。
　　这么大的订单量。
　　已经相当于长岛国最大汽车生产企业一年的生产量了。
　　苏翰也没想到会有这么多的订单量。
　　问题是别说二期了就算三期完成。
　　没有两年也完不成这么多的订单。
　　眼下也只能加大生产。
　　同时苏翰也计划将提升产业技术。
　　最好的办法就是整体铸造法。
　　尽量把整车配件一次成型。
　　省下了焊接步骤。
　　加大了生产速度。
　　苏翰同时还计划要陆续建设四个全新的超级工厂。
　　到时候龙翰汽车就拥有五个超级工厂。
　　年产汽车能达到七百五十万辆。
　　这个产能仅仅排在了米联邦和长岛国的后面。
　　妥妥的全球第三了。
　　一家公司生产全球第三的汽车。
　　可见苏翰的野心。
　　当然汽车多了电池的需求也就多了。
　　500GWh的产能就不够了。


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