109 船桨和桨架

“府中噪杂，来此散散心，观水今年可有把握获胜？”洪涛还真没什么目的性，他只是懒的干活，又不想看着所有人都忙碌而自己无所事事。

        “一言难尽……不瞒王兄，小弟在任两年有余，龙舟夺冠从未赢过，惭愧惭愧……”一听到龙舟比赛的话题，王冠满脸都是无奈。

        “为何会如此不堪？众兵将训练很是刻苦，又都通晓水性，难不成还有更善龙舟之人？”

        这个回答让洪涛有点意外，水虎翼本身就是正规水兵，要说打仗什么的他们很可能不灵，可划船比赛这种运动正是水虎翼的长项啊。他们平时也没别的事儿，除了摆弄那艘大楼船就是龙舟训练了。

        “王兄有所不知，每年夺冠的都是水虎捷。他们不知如何造的龙舟，在水面上快捷无比，其它船只望尘莫及……”说起原因王冠更是连连摇头，半点想赢的意思都没有，看来是被打服了。

        “龙舟是不一样的？”洪涛从来也没看过古代的龙舟比赛，更没关注过比赛规则。

        这时的龙舟比赛好像和后世的规则不太一样，船型没有限制，人数也没有限制，你要是觉得一个人划船也能赢，照样可以参加比赛。

        所以参赛的队伍各有各的龙舟，开赛之前才会顺着汴水驶进金明池，平时是看不见的。那支叫做水虎捷的队伍也是禁军中的一支水军，只不过营地不在金明池，而是在城南的玉津园里。

        他们的龙舟据说是由江南工匠制造，船型又细又长，重量轻、吃水浅，虽然水手比水虎翼还少两个，但划起来速度反倒快了很多，已经连续获得了三次冠军。

        水虎翼、水虎捷是京城里仅有的两支水军，同样都没什么作战任务，全部工作就是巡河，外加逢年过节的时候弄个水上表演啥的，唯一能分出高下的也只有在这种时候。

        可是水虎捷靠着这艘龙舟牢牢的把水虎翼给压住了，非常让王冠郁闷。虽然皇帝并没因此而责怪，可不用别人说，这也算本职工作干的不太好，获得的关注和升迁机会自然也会少。

        “我倒是有个办法没准能让王兄获胜，不知可想试试？”洪涛也是闲的蛋疼，这个节过的没啥意思，一听王冠的叙述突然想起个好玩的事情来。

        “此话当真！”王冠是水军出身，和洪涛接触的这些日子里也没少聊起大楼船的优缺点，是不是懂行一听便知。楼船他是没权利改造的，但龙舟可以。

        “真不真我也不敢打包票，但王兄已然没了夺冠希望，不如放手一搏。我这个办法也不麻烦，只需在龙舟上增加几根横杆，再把船桨换一换，愿不愿意赌上一把全凭王兄自己思量。如王兄愿意意思改造龙舟，我就代水虎翼的兄弟们押上十贯钱，赢了之后赌本归还，盈利全归兵将们，也算是给大家发节日赏钱了！”

        洪涛每次来金明池都能看见水虎翼的龙舟，十多米长一米多宽，十二位桨手每人单桨左右错落，船尾还有一位鼓手。他们不光要划船，还得按照鼓手的指令控制船只的方向，因为没有船舵。

        这艘龙舟的改进余地还很大，主体就别动了，那样时间来不及，但加上一些附件肯定能大幅度提高速度。

        比如说换成后世赛艇的单长桨，再增加一只船尾舵，由鼓手用脚操作。这样的话就增加了推力，还不用分心去控制船只行进方向，想来赢的机会会加大不少。

        但由于没见过水虎捷的那只龙舟是啥摸样的，洪涛也不敢百分百确定自己的办法能奏效，只能是把赌注押上，也算给王冠一个交代吧。

        “就依晋卿所言！”王冠稍微想了想就做出了决定。其实这个事儿对他来说没啥损失，改变说不定还有机会，不改变就啥机会都没有，肯定输！

        说干就干，有了王冠的命令，几十名禁军士兵马上把另一艘龙舟抬上了船坞架子，造船厂里的工匠则开始按照洪涛的要求准备材料。

        首先就是船桨，赛艇的船桨是由碳纤维和玻璃钢材料制造的，每根长1.8米到2.4米，长度可调，重量只有一公斤左右。

        洪涛可选择的材料只有木头，造船厂里有现成的樟木，最细的也有大腿粗细。重是重了点，但强度应该足够。估计这时候的水手也没那么娇气，太轻的船桨他们恐怕还用不惯呢。

        把整根樟木截成7宋尺长，然后用大锯从中破成两片，剩下的就得由匠人们手工削磨了。要把这半根木料削成一根整体的船桨，握柄得是椭圆，桨叶和握柄并不垂直，须有个十度左右的偏角。

        这样才能在双臂向前伸直时让桨叶顺利插入水中，并在双臂回收的过程中逐渐出水，划水效率最高。

        是效率最高不是功率最高，如果桨叶完全垂直于水力量是大了，可阻力也大，太耗费力气。

        至于说这个十一度偏角的数据是怎么来的，洪涛真不知道，肯定是经过后世一大堆专家算出来的呗，还经过很多专业赛艇队验证了几十年，放心拿来用就是。

        还有一个问题就是船桨的支架，这么长的船桨不可能仅靠双手控制，它必须有个支点做为圆心，而这个圆心就是支架的顶端。

        后世的赛艇桨架和船身是一体的，造船时就留出了固定螺栓。现在的龙舟肯定没有，但好在它是木制的，临时往上固定也没什么难度。

        工匠们在听明白驸马的意思、看明白驸马的图纸之后，很快就找到了最坚固、最简便的改装办法。

        用一根胳膊粗细的木料横着固定在船的两舷上，按照单双数的顺序，依次把相错的一端锯掉，这样就变成错落有致的一边六根桨架了。

        那船桨怎么固定在桨架上还可以自由活动呢？后世采用的方式比较高级，它有个擒纵装置，现在肯定造不出来。

        但工匠们有办法，他们在船桨木柄上套了一个铁箍，铁箍下面有个半尺长的铁棍。桨架顶端也被铁箍箍紧，中间弄个比铁棍略粗的孔。

        水手上船之后就把船桨木柄上的铁棍插进孔中，船桨也就能水平转动了。但不要上下过多移动，那样很容易把铁棍拔出来。一旦脱离了桨架的支撑，仅靠双手肯定控制不住如此长度的船桨。

        如何能让船桨顺利划水还不至于脱离，这就得靠训练了，得让水手们熟悉这种新式的船桨，改变以前划桨的习惯。以洪涛训练水手的经验和这些水手的素质来判断，几天时间应该可以完成，这并不是什么难事儿。


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