第165章 第一条铁路试运行
一块锦衣卫故意留下的腰牌又一次将糠稀气到了吐血，年仅37岁正值壮年的糠稀在大明崛起之后短短数月时间，便已是两鬓斑白。
前世历史上的糠稀大弟活到了68岁。
这一世别说68岁了，依照当前的情况发展，能不能过38岁的生辰都是个问题。
不过朱和埸暂时还没有立刻挥兵北上的打算，糠稀倒是可以放心多活两个月了。33ýqxsś.ćőm
明军接下来的任务是收复整个长江以南地区。
相比于鞑-子主力盘踞的北方，南方的清军兵力薄弱，也得不到支援，如此倒正好拿这些人给新兵们练手了。
在倭国方面，为了加强萨摩藩军事实力，朱和埸将之前从蛮清手里缴获而来的15000支丐版米尼步枪全部换了下来，给萨摩藩打包装船送了过去。
同时还会有一个装备了1000支90式步枪，12挺91型火神炮，12门82毫米迫击炮，6辆神火飞鸦发射车的加强团一同前往萨摩藩。
他们将换下原来的驻防部队并且给萨摩藩伪军充当教官，以及督战部队。
目前的萨摩藩伪军虽然已经招募了6000余人，但武器装备还完全处在冷兵器时代。
指望这群矮子靠着他们手里的那堆破烂干-翻幕府军有点不现实，所以强化其武备势在必行。
另外萨摩藩还存在一个问题，那就是适龄青年太少。
别看萨摩藩地盘蛮大的，但因为多为山区，人口实在是太少，全辖区人口拢在一起才十多万人。
除掉之前那场大战中，被明军炮轰和被外籍军团宰掉的三万多人，再除掉老人妇女儿童，能够充入部队的人并不多。
以朱和埸估计，萨摩藩极限状态能够凑出两万人的部队，就这还得放宽招兵年龄限制才能达到。
人不够，于是朱大皇帝立刻就想到了大明的另外一条好狗，朝-鲜！
萨摩藩没人但朝-鲜有啊！
事实上朝-鲜和倭国的关系完全可以称得上是世仇，相比于倭寇对大明沿海的侵扰，倭寇对朝-鲜的入侵可严重太多了，甚至可以说贯穿了整个半岛历史。
虽然除了丰成秀吉那次，其他时候都还达不到亡国的程度，但整个南部沿海地区的百姓时刻都笼罩在倭寇带来的死亡阴影之下。
朝-鲜之所以成立水军，就是为了对付这些倭寇。
这样的情况下组建一支朝-鲜仆从军对付倭国，合情合理！
这支朝-鲜军团初步定员两万人，今后部队的人数也会和萨摩藩保持等比扩充。
朝-鲜军团将会和萨摩藩仆从军一样，由明军将领指挥，装备米尼步枪，而军饷则由朝-鲜朝廷负责。
至于忠孝王李焞同不同意？
朱大皇帝就没打算问他意见，既然都是忠孝王了，那么大明皇帝说是什么就是什么。
……
大婚之后朱和埸并没有沉溺在温柔乡中，在安排好了明军接下来的战略方向后他便领着四名新婚妻子乘飞机飞往了定天府。
因为大明，乃至这个世界上的第一条铁路即将开始运行。
这样的场合，作为大明皇帝，又怎能不出席。
大明的第一条运行铁路并不能算太长，它以新京为起-点一直到永兴县，全长53公里。
当然，前后投入了三十多万土著，死了几十人，花了四个多月时间铺设的铁轨可远远不止这53公里。
这条铁路线的主体实际上已经一直向北铺设到了亦安县，全长达到了600公里。（太平洋铁路，华工创造了12小时铺轨16.41公里的世界纪录）
不过永兴县以北的线路虽然总体已经铺设完成，但仍有部分地区需要架桥开山，目前还没有完工，另外基础设施也还是一片空白，因此此次试运行的线路只有这53公里。
“陛下，要不，还是让老奴先试乘吧！”
剪彩活动结束后，抢到了票的百姓们兴奋的开始了登车，而王琛则看着轨道上俯卧的钢铁巨兽，有些迟疑说道。
对于王琛来说，火车绝对是个新鲜事物，而对于这些新鲜事物他本能的抱有一股危机感，
现在皇帝打算带着皇后，皇妃乘坐这火车，他免不得又开始为朱和埸担心了。
这要是出现了问题那还得了！
不过朱和埸对此到没什么感觉。
相比于汽车飞机，火车是朱大皇帝认为最安全的交通工具了。
前者事故不断，死伤不断，后者事故倒是不多，但一旦出事就基本全无了。
火车事故虽然也有，但多是由人为破坏和地质灾害导致，当然，还有一部分配线出错两车相撞的。
可现在的铁路线可没后世那复杂的铁路网，总共就两条铁轨一来一往想撞都没那条件。
而且就这老式蒸汽火车头能跑多快？即使火车脱轨也不至于出现重大伤亡，
况且朱和埸对系统征召的铁路工程师还是很有信心的。
“王伯放心，没事儿的。”
朱和埸笑着回应道，接着他便领着众人登上了1号车厢。
王琛无奈，只能跟了上去。
朱和埸所在的这节车厢是皇室特别车厢，内部装饰与普通车厢自然是天差地别。
几女一登上火车便好奇得打量起周围的内饰来。
朱和埸只是简单的看了一眼便找了个靠窗的位置坐了下来。
穿越到17世纪也能坐上火车，这体验真的是新奇！
等了十几分钟，待后挂车厢的乘客都登车后，一声冗长的汽笛声响起，火车开始缓缓移动。
这火车提速还是蛮快的，几分钟后便已经达到了核定全速状态，差不多40公里每小时。
这样的速度放在后世，连绿皮车都能甩它几条街，但是放在现在却已完全足够。
以往从新京到永兴县，百姓们除了步行外就只能乘坐马车了，虽然早已经通了水泥路，但坐马车也还是要花近三个时辰，这还是在路上不出状况的情况下。
而现在这个时间直接缩短至一个多小时。
而且马车一次最多拉6个人，火车一次能拉数百人。
朱和埸从奇迹市场买来的这老式蒸汽火车头其马力自然是比不上后世那些火车头的。
它一次只能挂载8节车厢，其中两节被设为了一等车厢，载员50人，其余6节车厢则为普通车厢，载员100人。
一次列车的核定满载乘客是700人，远低于后世火车载客量，但于当前来说，这样的载客量已经足够了。
……
“我的老天爷啊！真的是太快了！”
“快看，这都已经到三叉口了！”
“上帝啊，陛下又一次创造了神迹！”……
当一号皇室专用车厢内，朱大皇帝还在思考要不要搞一批土著或者倭国人或者朝鲜人去修国内的铁路时，
后面几节车厢内那些幸运抢到了票的乘客们已经开始了大呼小叫。
头一次坐火车，望着窗外不断向后飞掠的景色，乘客们实在是难以控制自己的情绪。
虽然皇帝陛下已经一次又一次给他们带来惊喜，但每一次新事物的出现，他们总是一次又一次被刷新认知。
他们在学校读书的孩子经常回来说什么凡事要讲究科学。
可他们却越发觉得，正是因为有了陛下，有了陛下带来的神迹才有了这什么科学。
毕竟，他们前半辈子所见的新奇事物也远不及这几个月来的多。
……
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