第397章 本田“公爵”
“不用客气，这本身就是我们此前达成的合作框架当中的内容，”陈耕摆摆手，对久米是志说道：“久米先生，既然这是我们协议当中的内容，费尔南德斯公司当然会遵守。”
有了陈耕的这句话，不管是久米是志还是他的随从们，都是大大的松了一口气，久米是志立刻弯腰道歉：“非常抱歉，给您添麻烦了。”
他们倒不是单纯的担心陈耕不遵守双方之前的协议，而是担心陈耕在看到这款产品这么出色之后，会对之前达成的协议内容心有芥蒂，一旦陈耕心里认为自己吃亏了，要求修改协议内容，或者拖延个一年半载，吃亏的还是本田自己，现在看来陈耕并没有这方面的意思，都是自己多心了。
“麻烦倒是没有，”陈耕再次摆摆手，面带好奇的向久米是志问道：“久米先生，我多嘴问一句，本田是准备用这款车来对抗丰田的皇冠，对吧？”
“嗨，”虽然不知道陈耕为什么这么问，但久米是志却是不敢有丝毫的含糊，立刻说道：“丰田皇冠是我们东瀛汽车工业界的骄傲，如果有可能的话，我们本田也希望能够打造一款能够成为东瀛骄傲的产品。”
说这番话的同时，久米是志忍不住两眼冒光的看了一眼就停在自己旁边的这辆新世纪轿车。
果然是这样啊，陈耕心里笑了。他点点头：“我非常能够理解，但我有个疑问，本质上，本田想要在这款车型上与我合作，是要提升本田的品牌价值，就像是皇冠之与丰田一样，虽然谁都知道皇冠是丰田的一个品牌，但皇冠和普通的丰田是不一样的，为了提升皇冠的品牌价值，丰田甚至专门为皇冠设计了一个专属的车头logo……所以我想问的是，本田考虑到这一点了吗？”
“……”
久米是志呆住了，他还真没想过这个问题。
不但他本人没想过这个问题，本田自动车株式会社从上到下也都没有考虑过这个问题。
但这个问题非常的严重啊，本田是要用这款车与丰田皇冠争夺中大型豪华轿车的市场份额的，费尔南德斯先生已经设计出了一款如此优秀、全面碾压丰田皇冠的产品，可如果在品牌层面做不到力压丰田皇冠一头，久米是志觉得自己永远都无法原谅自己。
而且他格外赞同陈耕话里面的意思：为了凸显皇冠车型与丰田旗下其他车型的不同，丰田特意为皇冠设计了一个专属的车头车标，如果本田想要靠新世纪与丰田皇冠争夺市场，也必须要为这款车设计一个专属的车标，要让所有人在看到这款车的时候就知道，这是一辆本田，但这不是一辆普通的本田。
满脸冷汗的久米是志整个人如同弹簧一样不停的向陈耕鞠躬、表示感谢：“陈耕君，非常感谢您的提醒。”
如果布置陈耕的提醒，本田差点儿犯了一个无法饶恕的错误，这个错误严重到什么程度呢？拿了一手好牌，却被打的稀烂！所以也就不奇怪久米是志这么紧张了。
陈耕笑着摆摆手：“不用客气。”
“那么……陈君，请恕我冒昧的问一句，您既然已经想到了这个问题，心里一定有解决这个问题的答案了吧？”犹豫了一下，久米是志还是向陈耕问道，脸上带着希冀。
他不相信陈耕就是这么一说，如果不是对这个问题思索了良久，是断然不可能提出这样的问题的。
陈耕等的就是久米是志的这句话！
你问陈耕为什么对本田的事这么上心？
原因很简单，因为这款车是按生产数量授权的啊，也就是说本田没生产一辆挂着本田标的新世纪，都要给陈耕一笔授权费，从陈耕的角度来说，自然是希望本田生产的越多越好……在家里躺着数钱的感觉简直不要太好好不好？
他立刻点头：“我确实有些想法。”
“还请您千万不吝赐教。”久米是志的腰就跟断了似的，一下子给陈耕来了个九十度的鞠躬，然后……就这么一直保持着。
不但久米是志是这样，他的几个随从也是如此，大有陈耕不答应，他们就不把腰给直起来的意思。
陈耕也没与卖关子：“在我看来办法有两个，一个是学着丰田皇冠的做法，让这款车成为一个半独立品牌，有自己专属的品牌logo，但又存在于本田的体系之内；至于第二个办法，以这款车为契机，成立一个独立的高端品牌，独立运营。”
说完，陈耕就望着久米是志，至于久米是志不肯直起腰来……那他就弯着好了。
久米是志已经呆住了。
陈耕的第一个建议并没有出乎他的意料，他其实也是这么想的，既然丰田能这么玩，凭什么我就不能这么玩？丰田可以搞个皇冠，本田也可以搞一个本田的高端品牌嘛，但成立一个独立的高端品牌？
久米是志几乎是下意识的摇头：“陈君，请您详细说说第一个办法吧……嗯，您觉得这个车叫什么比较好？”
对于久米是志的反应，陈耕也没觉得意外，现在的本田确实撑不起一个独立的高端品牌：“你觉得叫‘公爵’怎么样？”
“公爵？！”久米是志的眼睛一亮。
越是越咂摸，久米是志就越是觉得这个名字起的好，压了丰田皇冠一头：皇冠虽然很高贵，象征意义很重，但终究是一个死物，哪比得上“公爵”听起来让人心里觉得舒服？
说到公爵，很多对八九十年代的日系汽车比较了解的汽车爱好者，第一反应就是Y31和Y33，或者“尼桑公爵王”，但大名鼎鼎的尼桑公爵真正的名字并不是“Nissan duke”，而是“Nissan Cedric”，这个“Cedric”是什么以为呢？其实是一个人名，Cedric是古希腊的一位美男子，在古希腊当中大概就相当于古代华夏那个大名鼎鼎的卫玠。不过相比于那个倒霉的卫玠，这位“Cedric”先生位及公爵，比卫玠那倒霉孩子强多了。
日产用“Cedric”来命名自己的中大型轿车，意思是自家的这个系列的车很漂亮，就像是古希腊传说当中的“Cedric”一样，是一位“车中美男子”，“公爵”只是这个日产Y31、Y33系列车型被引入华夏之后引申出来的一个称呼。
也是，“塞德里克”哪有“公爵”或者“公爵王”听起来好听、有气势？“Nissan Cedric”也就成了“尼桑公爵王”而不是“尼桑塞德里克”了，可如果扣字眼的话，“duke”这次才是真正的“公爵”爵位。
不论是在东方还是西方的爵位体系中，公爵都是仅次于国王和亲王的最高级的贵族，在华夏的古代有“开国公”，比如在华夏民间有着广泛知名度的瓦岗寨好汉程咬金，就位列卢国公，也就是公爵，而且类比西方的话大致相当于大公。
越想越觉得“公爵”比“皇冠”好的久米是志，几乎是不假思索的点头：“就叫公爵了！”
……………………
虽然不知道陈耕与本田的合作细节，可整天看着东瀛人在车间里对这款车比比划划，魔都汽车制造厂的领导们心中不免好奇啊：陈耕到底从小鬼子身上赚到了多少钱？
“也没有多少。”陈耕随口说道。
“没有多少是多少啊？”
“本田每生产一辆新世纪，要给我870美元。”
问这个问题的时候，蒋涛很有些不好意思，可听到870美元这个词，蒋涛整个人都愣住了：“一辆车就要给你们870美元？”
“是。”
“那……如果本田生产一万辆，岂不是要给你们870万美元？！”
“账不是这么算的，”陈耕给他解释道：“如果本田只生产这么点，我岂不是亏死了？”
“……”
蒋涛很有种骂娘的冲动：870万美元，你还觉得亏死了？你知不知道我们一年的出口创汇才多少钱！
陈耕没有注意到蒋涛的表情变化，给他解释道：“5000万美元的保底，也就是说哪怕本田一辆车也没有生产，也得给我5000万美元。”
蒋涛嗓子眼里“咕喽”一声响，整个人都差点儿抽过去：5000万美元呐！这就是知识和技术的价值？
第一次，蒋涛发现知识和技术居然这么值钱。
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5000万美元？
而且是不管生产与否，这笔钱都少不了？！
蒋涛汇报上去的这个消息，对魔都市乃至中央高层都产生了巨大的刺激。
也因为这个刺激，在之后的几个月乃至数年里，中央陆续出台了一系列尊重知识、尊重知识分子、尊重技术和技术工人的决定，而陈耕呢，当妹妹看到中央出台的这些上一世不曾出台过、或者若干年后、十几年后才会出台的政策的时候，还不知道这些政策的出台，其实和自己有着直接的关系。
不过这会儿陈耕也顾不上这些了，在接到公司打来的电话之后，陈耕以最快的速度定了飞回美国的航班：自己设计的那款“hummer”通过了美国国防部HMMWV项目组的二期测试……
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PS：兄弟们不好意思，晚了几分钟。
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